Solutions de test de couple automobile

Couple moteurCouple moteur
Couple de serrage de l'arbre homocinétiqueCouple de serrage de l'arbre homocinétique
Couple de serrage de l'arbre d'hélice et de l'arbre homocinétiqueCouple de serrage de l'arbre d'hélice et de l'arbre homocinétique

De nombreuses disciplines au sein de la communauté automobile ont besoin de mesurer le couple de transmission du véhicule lors des essais. Il s'agit notamment d'ingénieurs testant des transmissions, des moteurs, des embrayages, des différentiels, des systèmes ABS et antipatinage, des pneus, des composants de suspension et des systèmes de suspension active.

Les efforts visant à réduire les émissions et à améliorer l'efficacité des véhicules nécessitent également des techniques précises et non intrusives de mesure du couple et de la puissance. Les tests en flotte et en usage client s'imposent comme des outils de développement importants pour les ingénieurs automobiles souhaitant collecter des données concrètes.

Teledyne LeCroy Test Services propose une variété de produits utilisés par les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs pour mesurer le couple dans ces composants critiques du groupe motopropulseur.

Applications : Développement de la transmission — Développement du moteur — Surveillance du couple du groupe motopropulseur — Contrôle de traction — Véhicules de course — Essais en flotte — Essais d'utilisation client

Système de mesure du couple moteur FPT100D

Le FPT100D est un système de capteur de couple sans contact conçu pour mesurer le couple de sortie du moteur en instrumentant la plaque flexible ou le volant moteur existant, sans nécessiter de modifications du groupe motopropulseur. Idéal pour la cartographie moteur, le développement de groupes motopropulseurs hybrides et l'étalonnage de la transmission, il offre une grande précision et des performances robustes dans des environnements exigeants.

  • Remplace la plaque flexible/le volant moteur existant — aucun espace supplémentaire n'est nécessaire
  • Mesure les impulsions du piston et les harmoniques du moteur
  • Alimentation par induction — pas de piles ni de bagues collectrices
  • Transfert de données numériques pour des signaux propres et sans interférence
  • Sortie analogique évolutive (0±5V ou 0±10V)
  • Sortie compensée en température
  • Réponse en fréquence sélectionnable par l'utilisateur (2, 20, 200 ou 2000 Hz)
  • Traçable NIST avec une précision de 0.5 % à pleine échelle
  • Capacité d'étalonnage de shunt à distance
  • Versions à deux canaux disponibles pour la poussée, la contrainte ou la température
  • Unités de course et dynamomètre disponibles


    Système de mesure du couple d'arbre CV AT100

    L'AT100 est conçu pour la mesure du couple dans les environnements restreints, notamment sur les véhicules à traction avant. Grâce au transfert de données numériques sans contact et à l'alimentation par induction, il fournit des signaux de couple précis et réactifs, sans batterie ni câblage externe. Idéal pour le développement de transmissions, les essais en flotte et les applications de course.

    • Conception à profil bas pour les applications à traction avant étroites
    • Fonctionnement par tous les temps avec boîtier et roulements étanches
    • Aucun composant ni câblage à l'extérieur de la roue
    • Transfert de données numériques pour une intégrité du signal propre
    • Sortie compensée en température
    • Capacité d'étalonnage de shunt à distance
    • Sortie analogique évolutive (0±5V ou 0±10V)
    • Réponse en fréquence sélectionnable par l'utilisateur (2, 20, 200 ou 2000 Hz)
    • Portable vers d'autres arbres via Teledyne Instruments
    • Aucune pile ni bague collectrice requise
    • Unités de course et dynamomètre disponibles


      Système de mesure du couple d'arbre d'hélice et de cardan RT100D

      Le RT100D est un système de mesure de couple sans contact de pointe, conçu pour les arbres de transmission et les arbres homocinétiques des véhicules d'essai à traction avant, à propulsion et à transmission intégrale. Il fournit des données de couple précises et en temps réel sans nécessiter de modifications du groupe motopropulseur existant, ce qui le rend idéal pour le développement de transmissions et de moteurs, l'antipatinage et les applications de compétition.

      • Fonctionnement par tous les temps avec des composants entièrement résistants aux intempéries
      • Aucune pile ni bague collectrice requise
      • Calibrage du shunt à distance pour une configuration facile
      • Le transfert de données numériques garantit un signal propre et sans interférence
      • Sortie analogique évolutive (0±5V ou 0±10V)
      • Sortie compensée en température pour des performances constantes
      • Facteurs de forme personnalisés disponibles pour s'adapter à différentes conceptions d'arbres
      • Placement d'antenne non critique (±0.75 pouces)
      • Le collier léger évite les problèmes d'équilibre
      • Unités de course et dynamomètre disponibles
      • Traçable NIST avec une précision de 0.5 % à pleine échelle
      • Capacité de vitesse élevée jusqu'à 5 500 tr/min (consulter pour une vitesse supérieure)


        Besoin d'aide ou d'informations ?

        Nous sommes là pour vous aider et répondre à toutes vos questions. Nous avons hâte d'avoir de tes nouvelles